Développement stratégique et projets

En 2017, la Ville de Luxembourg a lancé l’installation de systèmes de recharge sur plusieurs terminus de lignes. À ce jour, huit stations de recharge sont opérationnelles, complétées par une infrastructure de 30 points de chargement au dépôt du Service AVL à Hollerich.  

En 2019, la Ville a décidé d’électrifier l’entièreté de son réseau d’autobus, de supprimer les autobus diesel et d’acquérir des autobus 100 % électriques. À cet effet, un marché a été lancé en 2022 pour la sous-traitance, imposant l’utilisation de véhicules entièrement électriques. 

D’ici la fin de cette année, la livraison de 57 bus électriques supplémentaires est prévue. Ainsi, fin 2026, 95 % du réseau d’autobus de la Ville de Luxembourg sera constitué de bus électriques. En 2027, 15 bus électriques supplémentaires seront livrés, permettant d’achever la transition complète de la mobilité diesel vers une mobilité entièrement électrique.  

Depuis l’électrification du réseau, les émissions CO2 ont été significativement réduites, illustrant l’impact positif de cette transition vers une mobilité plus durable. Alors qu’en 2016, avant l’électrification du réseau, 15.600 tonnes de CO2 ont été émises par les autobus de la flotte AVL et de ses sous-traitants – ce qui représentait 38% des émissions totales liées aux activités de la Ville de Luxembourg (véhicules, bâtiments administratifs, infrastructures techniques…) – la finalisation de l’électrification permettra de supprimer quasi entièrement ces émissions. 

Le Service AVL procède actuellement à l’installation d’un logiciel de gestion des autobus électriques au dépôt à Hollerich permettant de charger les bus électriques durant la nuit. Ce logiciel permettra également de superviser le remisage des véhicules et d’automatiser davantage ce processus. Par ailleurs, le Service AVL prévoit l’installation d’un système de géolocalisation très précis au dépôt à Hollerich, afin de renforcer les performances du « Depot Management System ».  

En 2022, la Ville de Luxembourg a décidé d’équiper tous les bus de son réseau d’un système de vidéoprotection. Aujourd’hui, la quasi-totalité des bus du réseau de la Ville est équipée d’un tel système, contribuant ainsi à renforcer la sécurité des usagers dans les transports en commun. Le déploiement du système dans les bus restants (environ 5 %) est prévu pour 2027.  

Le Service AVL poursuit le développement de l’application de la Ville afin d’aider les usagers à mieux s’orienter dans les transports en commun. Ainsi, une nouvelle fonction de recherche d’itinéraires a été lancée aujourd’hui au sein de la cityApp – VDL. Basée sur les données de Mobiliteit.lu, elle permet aux usagers de planifier leurs déplacements en transports publics de manière simple, claire et adaptée à leur situation, ainsi que d’enregistrer leurs adresses favorites pour un accès plus rapide. Elle vient compléter les informations en temps réel déjà disponibles et renforce l’accompagnement des usagers dans leurs trajets au quotidien. 

Plus de 300 aubettes situées sur le territoire de la Ville ont été équipées ces dernières années d’écrans digitaux. À moyen terme, la Ville souhaite intensifier la digitalisation de ses infrastructures et également équiper les arrêts ne disposant pas d’aubette d’un affichage digital : cette démarche permettra de supprimer les supports papier et d’afficher les départs des bus en temps réel pour l’ensemble du réseau, des informations relatives aux adaptations temporaires du réseau ainsi que d’autres informations à destination des usagers. 

Dans le cadre du projet de recherche interdisciplinaire ATLAS (Autonomous Systems for Land, Air and Space) coordonné par l’Université du Luxembourg, visant le développement de systèmes intelligents et autonomes pour différents domaines de la mobilité et mettant l’accent notamment sur la mobilité durable, la cybersécurité, l’intelligence artificielle et la robotique, le Service AVL accueille depuis 2025 un doctorant dont le travail porte sur la mobilité urbaine. À travers sa participation à ce projet, le Service AVL vise à optimiser certaines opérations quotidiennes (planification, recharge, maintenance, stationnement) et à réduire certains coûts grâce à la création d’un jumeau numérique des opérations, tout en se basant sur du « machine learning ». Par ailleurs, l’analyse des données de consommation des bus électriques réalisée dans le cadre du projet permettra de développer des stratégies de recharge intelligentes et donc de soutenir la transition énergétique. Enfin, grâce à sa participation au projet ATLAS, la Ville de Luxembourg renforce sa position comme acteur de référence dans le domaine de la mobilité durable et intelligente, bénéficie de méthodes avancées d’analyse grâce à l’accès à une expertise scientifique et contribue à la formation de futurs experts dans le domaine de la mobilité urbaine. 

En vue de remplacer, à moyen terme, le dépôt du Service AVL, construit il y a près de 50 ans à Hollerich, un groupe de travail œuvre actuellement à la conception d’un nouveau bâtiment répondant aux exigences opérationnelles actuelles et pleinement compatible avec les technologies du futur.  

Le Service AVL suit et analyse les avancées et développements en matière de bus autonomes, afin d’évaluer dans quelle mesure la technologie en question pourrait répondre aux besoins du Service. À terme, l’objectif est de disposer de tels bus, capables de circuler de manière automatisée au sein du futur dépôt du Service AVL.